在傳統(tǒng)汽車中溫度傳感器的作用是測量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣,冷卻水,燃油等的溫度,并把測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送給ECU,對(duì)于所有的汽油機(jī)電控系統(tǒng),進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度是ECU進(jìn)行控制所必須的兩個(gè)溫度參數(shù),而其他的溫度參數(shù)則隨電控系統(tǒng)的類型及控制需要而不盡相同, 進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計(jì)或從空氣濾清器到節(jié)氣門體之間的進(jìn)氣道或空氣流量計(jì)中,水溫傳感器則布置在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路,汽缸蓋或機(jī)體上上的適當(dāng)位置。可以用來測量溫度的傳感器有繞線電阻式,擴(kuò)散電阻式,半導(dǎo)體晶體管式,金屬芯式,熱電偶式和半導(dǎo)體熱敏電阻式等多種類型,目前用在進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度測量中應(yīng)用廣泛的是熱敏電阻式溫度傳感器。
而新能源汽車溫度的測量主要是在電池類別上的測量,電池組、電機(jī)、充電槍、充電接觸器以及環(huán)境溫度的測量。